在建西南某铁路通过平原、丘陵及其陡峻的高山峡谷区,穿越发生过强烈地震的D1断裂带,D3褶断带,构造背景复杂,内外动力地质作用强烈,不良地质分布广类型多、规模大,复杂的地形、地质条件给铁路选线带来了严峻的挑战。根据铁路所经地区的特殊地质区域和地质环境,进行高烈度地震山区地质选线研究,具有重要的指导意义。本论文以铁路区域地质背景为基础,分析了控制铁路地质选线的主要因素,包括地形地貌、地震、活动断裂及次生地质灾害,这些因素对铁路地质选线具有重大影响。论文先介绍了铁路的宏观走向,主要结合区域地质情况综合比选了线路的两大宏观走向方案。论文针对铁路地质选线的控制因素,结合具体工点实例,根据前人总结出的地质选线原则,提出了以下几条地质选线技术：活动断裂及发震断裂带选线技术,高烈度地震山区越岭选线技术,高烈度地震山区河谷内移选线技术和不良地质地区的选线技术。确定了线路在经过D1断裂、D2断裂及D3断裂三大主要断裂,越岭地段,高山峡谷段及高原河谷段,不良地质地区的合理走向,最大限度保证线路经过路段的安全性,减少或避免地震及次生地质灾害对铁路工程的破坏。通过对西南某铁路的地质选线研究,总结出一套适合于高烈度地震山区的地质选线技术,这些研究成果也为以后铁路经过复杂地形、地质条件地区遇到类似问题如何解决时提供了重要参考价值。