经济的发展带动交通现代化的建设，桥梁的横向宽度不断增加，在这种情况下，国内外建造预应力混凝土梁桥时，多采用大悬臂单箱多室宽箱截面形式，尤其应用在城市快速干道等公路桥梁中。这种桥梁具有腹板间距大、横向翼缘宽、箱壁薄等特点，在结构设计时，薄壁结构的受力性能更复杂，截面除产生剪力之外，还同时产生扭转翘曲、畸变等作用。由于多室宽箱梁的特殊性，已经无法运用现有的单箱单室箱梁理论进行有效计算，因此有必要进一步的探索和研究，找到一种适合单箱多室宽箱梁的实用计算方法。在了解单箱多室宽箱梁的受力特点和现有的结构空间分析方法后，以梁格法为基础，借助有限元软件，对剪力柔性梁格模型与实体单元模型的受力结果进行分析，验证梁格法的有效性，得出梁格法在解决单箱多室宽箱梁的受力问题时有一定的局限性。由此运用比拟正交异性板法修正梁格模型的刚度，以及建立改进的空间梁格模型重新计算，试图探寻一种适合单箱多室宽箱梁的实用计算方法。本文对单箱多室宽箱梁受力问题的计算方法进行了初探，对现有方法进行优化，得到改进的空间梁格方法，此法有较好的实际应用价值，对此类问题的研究有一定的帮助作用，也为后续深入研究提供依据。