截至到2006年底,我国共有人口13.1亿多,其中有7.3亿人生活在乡村。村镇道路建设作为村镇基础设施建设的重要组成部分,是直接关系到我国国民经济能否健康发展、社会能否和谐进步的重大民生问题。为了更好地进行新形势下村镇道路建设,研究村镇道路系统规划及几何设计相关技术有着非常重要的意义,对以后的村镇道路建设具有指导作用。本文在实地调研及广泛的资料收集的基础上,对村镇道路系统规划进行了详细的论述;对村镇的交通组成进行分析,从而选定标准车型;并进一步对村镇道路几何设计相关技术指标进行一些探索性研究。主要研究成果有:(1)对道路网密度、非直线系数、道路面积率、人均道路面积四个道路系统规划指标进行综合研究,并结合实地调研,分析计算武汉市远城区几个典型村庄的道路系统指标数值,为编制《武汉地区乡村道路建设技术标准》提供了依据,也可以供其他地区村镇道路建设时参考。(2)通过实地调研及理论分析,认为轻型卡车将成为村镇机动车的主导车型。选取目前轻卡市场上最为常见的北汽福田时代轻卡,作为村镇道路几何设计的标准车型。(3)巷路多为通户路,长度短、技术标准低,不适宜对行车速度进行硬性规定。在地形特别困难的地区,其最大纵坡可以达到15%。(4)村镇道路采用一副路形式时,车行道和人行道之间宜不设置路缘石,使车行道和人行道衔接处没有高度差,交通组织更加灵活,能最大限度的满足交通需要。最后,对研究结论进行了归纳,并对进一步的研究内容进行了展望。