带刚性铰部分地锚式斜拉桥为新型大跨复杂桥梁结构形式,边跨地锚拉索和主梁跨中刚性铰的设置使得此结构整体刚度和受力状态都与普通斜拉桥不同,其动力特性和静风稳定性研究不容忽视。本文以某带刚性铰部分地锚式斜拉桥为工程实例,运用大型有限元分析软件ANSYS进行动力特性分析,得到结构自由振动各阶模态的频率和振型,为进一步开展静风稳定性线性分析和颤振分析做准备。同时基于修正的增量与内外两重迭代法,运用ANSYS的APDL语言二次开发了静风稳定性非线性分析程序,研究了该桥静风失稳的过程及失稳机理,并分析了诸多参数对结构静风稳定的影响。本文开展了下述工作并得到相应结论:(1)介绍了动力特性和静风稳定性分析的基本理论,指出了影响桥梁静风稳定性的非线性因素,给出了静风失稳的判定依据,并详细介绍了桥梁静风稳定性的非线性分析方法。(2)分别采用有限元分析软件ANSYS和MIDAS建立全桥有限元模型,采用Lanczos向量迭代法对模型进行模态分析,得到该桥的前20阶自由振动模态对应的频率和振型,以及对应的等效模态质量和等效质量惯性矩;通过分析得出刚性铰对扭转模态影响较小,对竖弯和侧弯模态影响较大。(3)运用ANSYS所提供的APDL语言开发了静风稳定性非线性分析的程序,计算得到该桥的静风失稳临界风速,分析了该桥的静风失稳全过程,并探讨了该桥静风失稳的机理。结果表明带刚性铰部分地锚式斜拉桥主梁的静风荷载和结构变形均随风速呈非线性增大,接近临界风速时,近风侧拉索应力显著减小,部分拉索发生松弛卸载,导致结构整体刚度发生退化。结构变形、静风荷载和结构整体刚度三者之间相互影响导致结构失稳破坏,失稳时主梁处于弯扭耦合状态。(4)探究来流风攻角、三分力系数、桥塔和拉索风荷载、有无刚性铰、地锚拉索数量以及非线性因素对于斜拉桥静风稳定的影响。结果表明来流风攻角和三分力系数对静风稳定性影响较大,桥塔和拉索风荷载对静风稳定性影响较小。刚性铰和地锚拉索也不会对结构的静风稳定性产生显著影响。非线性因素对静风稳定性的影响很大,因此考虑非线性因素对于斜拉桥的设计和研究是非常必要的。本文得出的结论合理且具有实际意义,可为今后此类斜拉桥的抗风研究提供技术参考,方便设计人员确定合理的结构形式、采取适当的抗风措施等。