汽车尾气排放控制法的日益严格对三效催化剂-TWCs的高温热稳定性和催化净化活性提出了更高的要求,因此考察以及提高催化剂的高温热稳定性是目前TWCs的研究重点。虽然很多文献对三效催化剂的热稳定性能有了初步的研究,并且对催化剂的热稳定性能的改善也取得了一定的成就,但是对热稳定性能的系统的考察还较少。本文主要展开了以下工作:(1)运用尿素均匀沉淀法合成Ce0.5Zr0.4La0.1O2样品,对其进行不同温度的焙烧,考察储氧载体的热稳定性。以等体积浸渍的方法在不同温度下焙烧后的载体上负载0.5%wtPd,考察催化剂的热稳定性、活性以及它们的储氧能能力-OSC。(2)以共沉淀法制备氧化铝材料LBA(镧钡铝),对其进行不同温度的焙烧,研究LBA材料的热稳定性。以等体积浸渍的方法负载0.5%wtPd,考察催化剂的热稳定性与活性。(3)以球磨法将工作(1)与(2)中的铈锆与氧化铝材料进行机械混合,考察它们对彼此性能的影响。(4)利用粉末X射线衍射-XRD、N2物理吸附、CO脉冲化学吸附、H2程序还原-H2-TPR、扫描电镜-SEM、氧气脉冲吸附等技术对载体和催化剂进行测试与表征,取得的研究结果如下:(1)铈锆固溶体晶粒的烧结长大不是按温度等距变化,而是在1000～1200℃更明显,其在1100℃左右出现相的分离,所合成的铈锆样品热稳定性良好。在960℃不同时间长度的焙烧对样品的性能也有一定的影响,焙烧4h最有利于催化剂活性的提高。(2)La、Ba的添加强化了氧化铝的结构稳定性,使氧化铝的相变温度提高至1100℃以上,960℃不同焙烧时间长度对LBA织构性能影响较小。Pd在LBA上的分散度不仅受载体织构性能影响,还可能跟Pd的再分散有关,800℃焙烧的催化剂Pd/LBA-600-800的分散度以及催化活性最好。(3)铈锆与氧化铝材料的机械混合没有明显改善彼此的热稳定性,它们之间的相互作用较弱,相应催化剂的活性没有得到提高。