论文首先介绍波形腹板梁桥在国内外的发展,总结该类型桥的结构特点。针对跨度为4×60m的公路装配式波形腹板钢底板组合连续梁桥,详细介绍该桥梁的工程背景、各项结构主要参数。采用有限元软件MIDAS/FEA,建立基于板单元和实体单元的全桥组合单元详细分析模型,分析在不同的施工阶段下,钢主梁各个部位和桥面板的变形和应力。运用有限元软件MIDAS/CIVIL对该组合梁桥建立基于梁单元的全桥分析模型,按照不同荷载对应不同截面,计算桥梁结构在恒载、汽车荷载、温度、收缩和基础变位等作用及其组合下的内力,并参考相关设计规范在承载能力极限状态和正常使用极限状态下进行钢主梁的应力和变形、开孔板连接件、混凝土桥面板、高强螺栓以及拼接板的受力和构造验算。利用所建立的MIDAS/FEA全桥组合单元详细分析模型,分别计算考虑桩-土效应和不考虑桩-土效应的自振特性并进行对比;对该桥进行地震反应谱分析和时程响应分析,并进行全桥抗震验算。最后针对负弯矩区混凝土桥面板拉应力过大的问题进行探讨,研究不同梁高、不同上翼缘厚度和不同上翼缘宽度对负弯矩区混凝土桥面板受力和开裂问题的影响,并比较三种方案的经济性,得出效率最高的优化方案。