随着我国机动化水平的不断提高，城市交通问题日益突出。在城市交通问题中，因江河等自然边界分割而造成的城市过江交通问题又是其中的重要一环，过江交通问题的改善对城市交通运行和管理水平的提升意义重大，在交通规划中，对过江交通的综合评价，又影响着规划的成败，故过江通道的综合评价可作为一项专门的课题进行研究，这便是本文的课题来源。
　　本文主要针对过江通道综合评价方法的不足之处，在大量查阅文献及研究成果的基础上，从目前过江通道规划的现状出发，运用层次分析法，构建过江通道综合评价指标体系，并借助Emme模型软件强大的二次开发功能，引入“出行分布～交通分配”组合模型，给出科学的过江通道综合评价方法。
　　本文对城市过江通道的规划流程与内容进行阐述，研究了过江通道的概念，给出了过江通道规划的关键问题，并研究了过江通道规划的主要步骤，最后明确了过江通道在综合交通规划中的地位。
　　本文对过江通道规划综合交通评价体系进行了研究，总结了评价基本方法，给出了综合交通评价指标体系，并研究了综合交通评价的实现方法，并给出了具体的评价指标和指标计算方法。
　　针对过江通道综合交通评价体系中的指标，本文在现有四阶段模型的基础之上，分析了过江交通需求分析的特殊性，引入“出行分布～交通分配”组合模型，并借助Emme模型软件强大的二次开发功能，提高了评价指标的计算精度。
　　本文借助广州市番禺区的案例，对研究范围现状及规划年的各项评价指标进行了计算，并设定的不同的情景，对评价指标的敏感性进行了分析，使研究成果能真正应用到工程实际中。