高性能混凝土是一种新型建筑材料,随着近年来高速铁路的迅速发展,高性能混凝土取得了越来越广泛的应用。作为高性能混凝土三大性能:高工作性、高耐久性、高强度之一的工作性,越来越得到人们的重视,它为高性能混凝土的耐久性提供了保证。本文结合京沪高速铁路所使用的高性能混凝土,从流变学理论分析高性能混凝土的工作性,并通过试验数据分析了水胶比、砂率、外加剂以及矿物掺和料对高性能混凝土工作性的影响;通过分析泵送混凝土的性质以及高性能混凝土坍落度经时损失的试验数据,验证了高性能混凝土的可泵性。主要研究成果如下:1、分析目前使用的测试高性能混凝土工作性的方法,没有一种能够直接测量出混凝土的工作性,在本文中采用坍落度法来测定,该方法是实际工程中普遍采用的方法;2、从流变学的角度来分析高性能混凝土的工作性,通过理论分析确定新拌高性能混凝土属于宾汉姆体,可以通过两个流变参数即屈服应力和塑性黏度来表征其工作性;3、通过试验得出水胶比、砂率、外加剂以及矿物掺和料对高性能混凝土工作性的影响。随着水胶比的减小,工作性变差;砂率的掺量存在一最佳掺量;外加剂的掺量存在饱和点;矿物掺和料的掺入可以改变高性能混凝土的工作性;4、在客运专线的墩身、承台、支座垫石、箱梁等处,高性能混凝土采用泵送施工,本文分析了泵送混凝土的性质,对于高性能混凝土均得到满足,通过试验数据得出高性能混凝土坍落度经时损失较小,高性能混凝土可以采取泵送施工。