城市交通协调发展是城市交通规划的永恒主题。随着经济的不断发展,政府更加重视生态文明建设。然而近年来石家庄市城市机动交通带来的交通拥堵、能源短缺及气候变化等问题日益严峻。因此,减少机动交通量,在主城区范围内以公交出行为核心,以引导、优化城市空间发展为重点,制定主城区城市路网规划方案迫在眉睫。在上一轮总体规划编制中,石家庄市城市路网采用圈层式扩张建设模式,遗留下了许多城市交通问题。在城市交通规划中,优化城市交通空间结构,完善城市路网体系,成为城乡规划工作者的工作重点。学界相关研究层出不穷,普遍认为“公交优先”策略在一定程度上能够缓解城市交通拥堵压力。石家庄市在新一轮规划中响应政府号召,大力建设“公交都市”。基于石家庄市主城区基础路网现状,石家庄市城市路网优化任务任重道远。本文通过对石家庄市主城区城市路网进行实地考察、城市居民交通体验问卷调查的方式对石家庄市城市路网及交通情况进行了调查,同时参考国内外关于公交导向路网优化研究的相关文献,采用四阶段法、层次分析法、时空观理论方法,指出石家庄市主城区城市路网存在的问题。以公交为导向,从道路功能等级、路网布局和道路空间分配三个方面,构建了一套公交导向的城市路网体系。然后以石家庄市主城区为实证研究对象,制定了一套石家庄市主城区城市路网优化方案,通过优化前后路网拥堵程度对比,证实了该公交导向路网的实用性、可实施性。文章还提出了公交导向度评价方法,从而能够提高公交导向优先路网的科学性。但是文章也存在一些局限,如:路网优化缺少科学有力的交通量的统计,没有实现更加精细化的定量数据研究;公交导向度评价方法缺乏对现实场景的考量,仅仅是基于数据层面的研究;缺乏对优化前后的城市路网情况进行更加精细的交通拥堵改善评价等。文章有局限也有价值,但是希望文章能够对公交导向下城市路网理论体系的完善有所帮助,并且希望为石家庄市主城区近年来的交通规划工作提供一定的参考和借鉴。