随着我国交通运输业的发展,铁路在交通运输的地位日益凸显。铁路能源经济问题也急需解决。铁路被称之为“绿色交通工具”,铁路的发展有利于环境保护,对日益恶化的能源、环境问题具有重大意义。目前机车运用效率低、严重浪费的现象依然存在,加强对机车的管理、提高运用能力是急需解决的问题。研究分析机车牵引力正是能够反映铁路运输过程中的能源利用率的重要指标。分析机车牵引力对机车运用、维修、优化机车性能具有指导意见。所以本文以哈局三棵树机务段为例,尝试研究利用机车监控数据(LKJ)分析机车牵引力利用情况。本文简述了机车牵引力国内外的研究现状,机车牵引力的基本概念,分析了实际运用中影响牵引力利用率的因素并采集了大量的监控数据,对采集的基本数据进行了初步处理,利用机车监控数据绘制了柱形图和折线图进行横向分析,直观地提出了优化建议。对各区段进行具体的统计和分析,利用这些LKJ监控数据从中分析出不同线路,不同机型的牵引力利用情况。分析出DF4D机车牵引快速列车时存在牵引力不足的原因,其中DF11、DF4D机车在山区小曲线区段的交路中牵引力利用情况不高问题尤为严重。针对以上问题,应改变牵引机车不同交路,改善机车运用情况,改善机车配属情况。在机车选型中,应考虑具有先进技术革新的机车,运用较老型号的机车不仅易发生故障,浪费能源而且会增加成本。对机车交路方面应逐一确定每个车次的牵引机型,使不同功率和速度等级的机车在交路上形成层次搭配,最大程度上减少由于“大马拉小车”造成的能源浪费。本文从机车牵引力利用率的优化为重点,从不同机车交路、检修、选型、设计等方面进行具体分析并提出合理的优化建议。以机车牵引力利用率优化为重点,重新对机车运行的情况进行分析,有一定的生产应用价值降低铁路交通运输的成本,对各个机务段,设计单位具有指导意义。