坦克火炮测试系统在应用的过程中,不可避免的受到外界的振动和冲击,严重影响设备的性能,所以提高结构的强度是十分必要的。本文以现有某型号坦克平台测试系统为主要研究对象,研究车载平台振动特性及对测试系统产生的影响。本文首先对电子测试系统进行设计,并且介绍了工作原理及车载平台的外界环境,在此基础上对测试系统结构减振理论进行研究,建立了减振系统的力学模型,分析了刚度、阻尼系数以及振动传递率之间关系,得到振动传递率曲线;其次,根据坦克车所在外界环境,研究车载测试系统动力学理论,开展了减振系统设计,通过对减振器的布局方式研究以及不同减振器的特性及优缺点,建立了动力学微分方程,分析了不同布局方式下的振动耦合情况,结合坦克平台的实际振动情况和工程经验,完成了减振系统设计。最后,用Solid Works软件完成了结构设计,利用ANSYS Workbench对电子箱、印制电路板、交换机和滤波器等建立有限元模型,按照外界输入参数和试验环境,对测试系统结构模态分析,随机振动分析和冲击响应分析。本文通过设计坦克车载减振系统,实现了对坦克平台测试系统减振效果,通过有限元分析方法验证和分析,验证了减振系统的有效性,对其他平台的测试系统抗振动、冲击设计有积极的指导意义。