汽车的驱动桥位于传动系的末端,其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩,将转矩分配给左、右驱动车轮,驱动汽车行驶。驱动桥总成质量的好坏直接影响到汽车总体质量,而汽车试验是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。本文将对汽车驱动桥总成疲劳寿命试验的关键技术进行分析与研究。论文首先介绍了汽车测试技术的概念、发展汽车试验检测技术的重要意义、汽车驱动桥疲劳寿命的主要检测方法。接着对驱动桥总成的结构与性能以及驱动桥锥齿轮的工况进行了分析,这是进行驱动桥试验的基础。然后研究了汽车驱动桥常见的疲劳失效形式与原因,对主减速器齿轮失效机理进行了阐述,并应用迈纳疲劳损伤累积理论,提出了对驱动桥的疲劳寿命的估算方法。基于驱动桥的结构和机械零件的疲劳理论,结合汽车行业国家标准与国内外一些汽车主机厂、零部件厂的企业标准,对驱动桥总成的试验规范进行探讨,并初步确定了本试验台的试验规范。通过对驱动桥总成试验的开放式和电封闭式两大基本方案的比较,确定采用交流变频回馈加载的试验系统方案。最后,研究了驱动桥总成试验台的总体布局和结构原理,并对试验台的驱动与加载系统设计方法进行了阐述,并对其控制软件进行了简单的介绍,最后介绍试验台工作流程及设计方案的实现。