随着新能源技术的不断发展,逆变器由于在各种电源应用场合具有高可靠性的特点,因此在新能源领域中的地位越来越重要。而逆变器并联技术的使用,能够有效提高逆变电源系统的冗余性、可靠性以及可扩展性。同时基于CAN总线的通讯技术具有可靠性高、实时性强等特点,使得有互连线的并联系统应用范围越来越广。而三相四桥臂逆变器因为具有直流电压利用率高、能够适应负载不平衡情况以及控制方式灵活多变等优点而备受青睐。因此,本文以三相四桥臂逆变作为研究对象,在有通讯互连线的情况下,针对多逆变器并联技术展开研究。首先,本文对逆变器并联系统的拓扑结构以及控制方法进行了分析,对有互连线与无互连线的并联系统二者之间的优缺点进行比较,结果表明有互连线并联系统在逆变单元数量少、间距近的情况下具有明显优势。其次,本文分析了单个三相四桥臂逆变器的数学模型,并对基于不同坐标系下的逆变器的控制方法进行比较,采用了基于三次谐波注入法的三相四桥臂逆变器控制方法。并通过了仿真实验验证了该控制方法的正确性。第三,本文重点对三相四桥臂逆变器双并联系统展开了研究。对逆变器并联系统的数学模型进行分析,推导出逆变器并联系统的环流模型,根据系统的环流模型得到了工频环流,谐波环流以及直流环流的控制策略的理论依据,并进一步分析了引入虚拟阻抗对逆变并联系统输出特性与环流特性的影响。根据理论分析结果,设计了三相四桥臂逆变器并联系统的环流控制策略。并通过仿真分析表明,该环流控制策略对并联系统交流环流与直流环流均有良好的抑制效果。最后,针对三相四桥臂逆变器控制中的三次谐波注入法会对并联系统环流中引入干扰的缺点,对三次谐波注入信号做出了改进,仿真表明了这种改进的正确性。第四,以STM32F407控制芯片为核心进行了软硬件平台的设计。并对三相四桥臂逆变系统进行硬件实验验证,实验结果表明了控制策略的正确性。