高速铁路列车行驶速度高,牵引功率大,使吊弦承受了更大的承载电流和冲击载荷,导致吊弦损伤失效现象时有发生,从而严重影响铁路的安全运营。研究影响吊弦损伤断裂行为的因素,以便为制定提升吊弦服役性能对策提供依据。本文主要进行了以下研究:1.吊弦服役状态研究:对服役吊弦的承载电流特性、动态特性、受电弓取流过程中吊弦温升特性进行了分析。研究表明,在长期伴随着低动态应力（28MPa）和压缩应变（0.3%）的动态特性工况下,吊弦的承载电流存在瞬时和短时过载,取流过程前后吊弦线体温升略高于室温,不足以引起内部发生再结晶。2.不同状态下吊弦的组织与性能演化研究:通过SEM扫描电镜、TEM透射电镜对不同使用状态下吊弦的显微组织和断口形貌进行分析,探究吊弦断裂时的变化机理。试验结果发现,新制备吊弦与服役吊弦内部存在大量微孔,吊弦冷加工阶段的纤维组织特征保留,横截面晶粒稍有增大,无明显再结晶现象。服役吊弦被拉长的纤维组织出现了类似剪切带结构,发生弯曲变形,弯曲程度愈加严重,微孔密度增高。在低应力和幅值脉冲耦合场长期作用下,微孔不断聚集扩大形成微裂纹并扩展,断裂方式由韧性穿晶断裂转变为脆性晶间断裂。3.吊弦断裂失效模式与机理研究:随着吊弦服役时间的增长,其塑性逐渐降低最终发生脆性断裂。影响吊弦断裂行为的主要因素有冲击疲劳产生的裂纹扩展、过负荷、环境腐蚀、应力腐蚀等。对不同使用状态吊弦进行系统研究分析,确定其断裂行为的影响因素,有利于改善吊弦服役性能从而保障弓网系统安全工作。