随着我国快速进入汽车时代，有关汽车与交通道路的话题日益成为中国当代的焦注点，由此引发的课题也就自然成为中国当今社会所亟待解决的矛盾问题。“公路沿线景观规划设计”作为有关交通产业链上的一个重要课题，其在解决交通的安全性与舒适性上具有相当重要的地位与作用。　　 对于步行体验的研究目前有所探究，但是相对而言车行植物景观结构设计的理论研究却很少，所以，针对这一现象，本论文旨在通过比较车行道路旁的植物景观的空间形态、色彩与肌理等结构性研究，探讨在汽车进入快速时代以来的新结构形式变化特征，并由此引发车行道路景观在不同车速状况下的形态结构关系的变异关系研究，从而得出车行道路景观在植物配置的间距、树冠形态、色彩及枝叶肌理的互动性整体结构关系在快速车行状态下与慢行状态下的变化关系是从局部向整体变化发展的，这正是笔者研究本课题的目的所在。