论文部分内容阅读
目前为内燃机车蓄电池组充电的辅助发电机供电质量不能较好地满足蓄电池的充电曲线。鉴于充电过程对蓄电池寿命影响的重要性,本文设计了专门为蓄电池组充电用的内燃机车充电系统。在对蓄电池快速充电原理和目前各种充电方法研究的基础上,提出了较为接近蓄电池的最佳充电曲线的两阶段充电模式。在充电前期采用恒流充电方法,限制了为蓄电池充电的最大电流,在充电后期采用定电压补足充电法。主电路结构采用了由IPM模块组成的带隔离变压器的全桥式变换电路。控制部分包括数据采集模块、作为通讯中枢的主控模块、脉冲控制模块、上位