滑坡在我国是一种常见的地质灾害现象,滑坡的发生通常是多因素耦合作用的结果,其中土体的含水量的变化对于滑坡体的稳定性有着非常重要的影响,开展滑坡的稳定性分析、治理方面的研究工作对于保证道路的长期稳定至关重要。研究区地处黑龙江北部小兴安岭,属低山丘陵地貌,大陆性季风气候,夏季温热多雨,冬季寒冷漫长,季节最大冻深可达2.85m。该区域古滑坡地貌明显,由于受到冻融循环的影响且原地面坡度较缓,局部区域因滑坡发生连续滑动形成阶梯状,滑坡后缘壁一般较陡,局部滑坡后壁和前缘可达25°～40°。本文选取了该区域内K178+530滑坡为研究对象,该滑坡距离公路很近,每年春融期和雨季都会发生滑坡,滑坡体自下而上的向后向上发展致使滑坡的规模不断扩大,最终导致加宽路基的失稳。论文根据北黑高速公路K178+530滑坡实际情况,结合实地工程地质调查,并布设了检测仪器,查明了滑坡区的地质构造特征,为此处滑坡的存在、规模、稳定性判断提供了依据。以该滑坡的土体为研究对象,总结了我国北方季冻区低山丘陵地区滑坡的成因、滑动机理以及含水率的变化对土体的强度指标和滑坡稳定性的影响。对于K178+530滑坡稳定性的具体研究工作,主要是对滑坡区域进行地质勘查并钻探布设检测仪器,然后通过直接剪切试验来研究表层弃土和粉质粘土的抗剪强度参数随含水率的变化所体现的异同及变化规律。并在此基础上,利用ABAQUS有限元软件和极限平衡法对该滑坡上的土体在几种不同含水率的情况下进行稳定性计算,分析结果表明：我国北方季冻区低山丘陵地区滑坡受冻融影响很大,每年春融和雨季的到来,由于土体含水量的增加,滑坡的安全稳定系数衰减很快,容易出现滑坡。由于地势较平缓,滑坡体发生连续滑动且速度很慢,就形成了多个滑动面且地表呈阶梯状。