战略联盟与供应链管理的思想最早都起源于企业界，并在企业界迅速推广开来，其理论的发展也逐步取得完善和深化。在此趋势下，国外发达港口逐步将战略联盟理论运用于实践管理中，并取得了良好的发展。当前，我国港口在面临着全球激烈竞争的环境下，逐渐开始寻找新的管理策略以提升自己的综合竞争力。而将战略联盟和供应链管理思想的有效结合，并应用到港口管理具体实践中正是迎合当前激烈竞争的需要。论文在对有关战略联盟及供应链管理理论进行文献回顾的基础上，认真剖析了战略联盟和供应链管理的基本理论依据。认为形成战略联盟的动因包括外部驱动因素和内部驱动因素，并分析了战略联盟的各种模式。同时，分析了供应链管理的主要内容，结构体系，业务流程和管理元素。论文概括总结了国内外主要港口的发展态势，在此基础上分析了日照港口的发展现状和远景规划，提出基于纵向战略联盟的日照港口供应链管理的具体概念，并对其实施供应链管理的驱动力和现状诊断进行了分析。在前文分析的基础上，论文重点论述了基于战略战略联盟的日照港口供应链管理的总体框架构建和具体规划设计两方面：一方面，在对供应链管理一般构建流程、结构设计、供需均衡及合作伙伴选择等方面进行全面总结基础上，并结合日照港口的发展趋势，推出了基于纵向战略联盟的日照港口集团式双扇形供应链结构模型；另一方面，为进一步理清日照港口双扇形供应链结构中相关供应链的具体流程及内容，特提出了以资本为纽带日照港口五大供应链的具体设计，即基于准班轮运输模式的日照港煤炭供应链，基于成本最优化日照港口铁矿石供应链，以延伸石化产业链为目标的日照港原油运输供应链，基于循环经济理念的日照港木材运输供应链，基于期货理论的农业定单式日照港农业运输供应链。最后，论文提出了日照港口供应链管理可能面临的风险及其防范措施，以及具体保障措施。面临的风险主要有内部风险和外部风险，内部风险包括信息风险、管理风险、技术风险、合作风险，而外部风险存在着市场风险、政策法规风险和经济风险。