步行是山地城市居民出行的最主要方式之一,同时其他出行方式的始端和终端一般都伴随着步行,具有独特的地域和环境特色。步行还是一种生活方式,具有休闲、锻炼、交往等功能,步行交通系统的规划不仅关系到步行交通系统的运行质量和效率,而且影响着整个道路交通系统的运行质量和城市环境。与步行交通在山地城市居民生活中所发挥的重要作用不相匹配的是,不管是城市决策者还是规划人员都未给予步行交通足够的重视,步行环境正在逐步恶化,步行交通与车行交通的冲突干扰造成了交通秩序的混乱和交通事故的频频发生。国内关于步行交通系统的规划方法的研究较少,无法为规划人员提供理论和方法上的指导。因此,研究并建立一套符合我国山地城市的步行交通系统规划方法,指导步行交通系统规划的实践工作,对于促进步行交通系统乃至整个山地城市道路交通系统的和谐平稳发展都具有十分重要的意义。首先论文结合已有数据和调查的相关成果,分析重庆市步行设施运行状况、不同区域居民步行交通行为特征、步行出行路径选择行为特征和步行交通行为特征,并结合项目探讨重庆市步行交通规划的特点和关键问题。接着对现有的步行交通规划方法进行剖析,提出了步行交通系统在交通专项规划、控制性详细规划和城市设计中有着不同的技术思路和侧重点,从而体现出不同的技术特征。并对三个层面规划中现有步行交通规划方法进行梳理,以此总结出现有步行交通规划的常规手法。然后通过对重庆市未来交通发展模式的研究,总结步行交通在各类交通发展模式下的发展趋势,以此对山地城市步行发展趋势分析展开研究,从而得到研究未来步行交通规划方法的前提依据。最后在把握重庆市步行交通设施现状和出行特征的基础上,主要针对城市设计和专项规划,对步行交通设施的规划方法进行研究,结合国内外较为成功的案例,分别研究总结出了宏观、中观和微观层面的步行交通规划方法。