机动车数量的快速增长导致了城市交通需求的迅速增加,而城市道路建设却远远赶不上交通需求的增长。使得城市交通出现了许多问题。而我们在认识和处理城市交通问题时,往往偏重于对交通供给,即交通基础设施能力的扩张,而忽视了对交通需求进行有效的管理。其结果,一方面城市交通设施能力的扩张仍远远赶不上交通需求的增长,对改善交通状况收效甚微,供需之间的矛盾仍在加剧;另一方面,交通设施的利用率低下,交通管理基本上停留在落后水平上。这一切都迫切需要开辟科学的城市路网交通研究渠道,城市交通的微观仿真就是其中之一。 传统的微观仿真系统一般只仿真一个或少数几个交叉口的交通流,而本文的系统着眼于一个较大的范围内(城区)的仿真,一次性处理数十个交叉口,避免了对需要仿真的每个路口都进行一次流量估计,而只需在整个城区的路网入口上估计并输入车流。同时系统使仿真路网和城市地图的路网重合,逼真地反应仿真过程和结果。系统还通过鹰眼窗口来观看整个城区范围内的路网通行状况,可以非常直观地看出城市中邻近区域内交叉口之间通行状况的相互影响,给交通管理和规划人员提供一个全局的反馈信息。文章的主要工作有: (1)提出并实现了由点线拓扑结构生成包含车道、路段、结点、交叉口等复杂信息的路网图的算法。为仿真系统利用GIS数据打下了良好的基础。 (2)通过鹰眼窗口实现了大地图的分区分块显示。 (3)实现了交通仿真的各种相关模型,能进行初步精确的交通流微观仿真。