【摘 要】
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该文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况,系统地描述、分析了单机场和多机场地面等待模型,详细地探讨了相应的算法;然后,针对中国空域的实际,结合航放时
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该文首先介绍了国内外空中交通流量管理理论与方法的发展概况,系统地描述、分析了单机场和多机场地面等待模型,详细地探讨了相应的算法;然后,针对中国空域的实际,结合航放时刻制定的特点,在多元受限地面等待策略的基础上,建立了一个多元受限航放时刻优化模型,提出了一套求解该优化模型的改进启发式算法.最后,在所提模型和算法的基础上,开发了航班时刻优化系统,并通过该系统,对全国实际的航班时刻进行了优化;并在建立的航班飞行仿真的空域环境(电子地图)中,对其部分理论结果进行了仿真,验证了理论模型和方法的可行性.
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