发动机作为运载火箭的核心部件,对火箭发射是否成功有至关重要的作用,这其中又以发动机燃烧室的燃烧过程对火箭的平稳运行影响重大,所以每一款火箭发动机在投入使用前都需要进行燃烧稳定性试验。一般试验中使用火箭燃烧室的动态压力信号来表征其内燃烧过程,论文基于火箭发动机不稳定燃烧缩比试验的工程实际,设计了一款动态压力传感器,用于监测试验中发动机燃烧室的燃烧过程。由于使用环境较恶劣,在设计中采用了环境适应性强的电容式压力敏感结构,并设计了与敏感结构配合使用的信号调理电路,同时校准了传感器的输出性能。电容式敏感结构具有优越的环境适应性,论文设计的敏感结构通过采用双动极板结构,扩大了敏感结构的线性工作范围。设计了一种差容式的创新结构,在接触式电容压力敏感结构基础上,进一步增强了敏感结构的线性度。这种结构中含有两个采用不同电介质材料的接触式电容压力敏感膜片,在后续的信号调理电路中使两个敏感膜片的电容值相减。通过ANSYS对敏感结构进行了结构强度和输出性能仿真,证明敏感结构的强度能满足使用要求,输出数据表明接触式差容压力敏感结构较传统接触式电容压力敏感结构,对线性度有50%左右的提高。同时接触式差容压力敏感结构,对于寄生电容和边缘电容对敏感结构的影响,均有一定的抑制作用。传感器的信号调理电路,采用二极管双T型交流电桥做信号检测电路,继而设计了一个信号检测电路配套的方波发生电路。设计了一种八阶巴特沃斯低通滤波器做低通滤波,同时对信号检测电路输出信号做平均值处理。设计电路均使用Multisim进行了仿真,仿真数据与理论计算值基本符合。在论文的最后,参照QJ-28A-1998压力传感器静态性能不确定度计算方法,和JJG 624-2017动态压力传感器检定规程,对传感器进行了性能校准。论文设计的接触式差容动态压力传感器最终的非线性度为0.697%,前90%的通频带内不平度不大于1d B。且差容式压力敏感结构为继续提高电容式压力传感器较差的线性度,提供了一种新的思路,具有普遍的适用性。论文中有图102幅,表13个,对传感器的设计过程和结构参数做了详细说明。参考文献有153篇。