随着全球经济一体化进程的加快，国际贸易迅猛发展，货物贸易与服务贸易均得到了快速增长。我国也不例外，目前已经超过德国成为全球货物贸易的第二大国，而运输服务贸易作为货物贸易的派生需求，也随着货物贸易的飞速增长而日益活跃。近年来，我国的运输服务贸易发展迅速，进出口额增长较快，但是与此同时，我国的运输服务贸易额占世界市场的份额低下，且仍然处于逆差，并已经成为了我国服务贸易逆差的重要来源之一，这与我国的货物贸易大国地位不相符。　　 这篇文章正是在这一背景之下，对我国运输服务贸易国际竞争力进行了研究。首先，对运输服务贸易的概念进行了界定。然后，阐述了文章的理论基础--比较优势理论和基于波特钻石模型的竞争优势理论。第三部分从世界范围和我国范围对运输服务贸易的现状进行了介绍，说明了世界运输服务贸易发展迅猛，但发达国家占据着主导地位。我国的运输服务贸易在快速发展的同时还存在着逆差严重、结构不合理等问题。第四部分用总量、国际市场占有率、可比净出口指数、显示性比较优势指数、显示性竞争优势指数一系列竞争力评价指数构建了本文的竞争力评价指标体系，并在此基础上将我国的运输服务贸易竞争力与其他主要国家进行了比较，得出了我国运输服务贸易虽然近年来得到了快速发展，但目前国际竞争力较弱的结论。第五部分在前文的基础上，从我国运输业人才匮乏、运输业结构不合理、我国运输业缺乏政府扶持等方面分析了影响我国运输服务贸易发展的因素，并根据可获得的数据对影响我国运输服务贸易竞争力的因素进行了实证检验。第六部分针对影响我国运输服务贸易竞争力提高的因素，提出了培养运输服务贸易人才，整合运输服务资源、加强政策支持等措施。