g-C3N4/CdS纳米复合材料光催化性能及磁分离研究

来源 :吉林师范大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaotang111
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
水污染问题被世界人民重视,绿色高效的光催化技术备受关注。在光催化技术的应用中,光催化剂的活性起决定性作用,故研究能够有效地降解水环境中的有机污染物的光催化剂十分重要。在众多报道中,半导体具有成本低、无污染等特点,在光催化领域有很大发展前景。本文主要研究g-C3N4/CdS纳米复合材料光催化性能及磁分离。1.利用不同的镉源原料通过溶剂热法制备纳米线状和纳米棒状的CdS,进而研究他们的晶体结构、光学性质及光催化性能等。2.采用简单复合方法制备CdS(纳米线/纳米棒)/g-C3N4异质结构复合光催化剂,将不同质量分数的g-C3N4在甲醇中进行超声分散,加入CdS(纳米棒/纳米线)前驱体充分搅拌至甲醇蒸发,然后干燥得到系列CdS(纳米棒/纳米线)/g-C3N4异质结构复合光催化剂,并对复合材料进行表征分析。研究系列光催化剂对相同浓度罗丹明B的降解效率,并选出性能最好的样品。3.利用共沉淀法合成超顺磁Fe3O4,控制其尺寸小于20 nm;然后利用化学液相法制备Fe3O4/CdS;最后利用单分散方法制得Fe3O4/CdS/g-C3N4复合材料。用系列Fe3O4/CdS/g-C3N4纳米复合材料催化剂分别降解环丙沙星和罗丹明B,该复合材料对环丙沙星和罗丹明B均有较好的降解效率。光催化性能最佳的复合样品含15 wt%g-C3N4,且其对环丙沙星的降解效果好于罗丹明B,同时还研究了其形貌、成分、光学性质及稳定性等。
其他文献
伴随着我国交通问题日益严峻,共享单车的出现很好地迎合了这一症结,成为城市出行链中必不可少的一环。这种灵活性和波动性较大的交通工具从诞生之初起就成为了当今的研究热点,尤其是在时空特征、时空行为、理论方法和技术手段等方面仍然值得深入研究。本文深入分析了影响出行者选择共享单车的各种因素,再根据数据挖掘的结果用数据可视化的方式展示了共享单车用户的使用特征,并着重从功能区属性上分析了相应的时空特征与行为规划
随着资本市场的层次日益丰富,可转换可赎回优先股在企业中的融资方式中渐渐出现。因为该融资工具的“可转换权”和“可赎回权”可以吸引投资者,许多公司都愿意采用这种方式进行融资。我国并未放开对这类金融工具发行的限制,所以一般发行这类优先股的公司会选择在美国或者香港上市。香港采用的是国际会计准则,美国采用的是美国公认会计准则。本文以2018年在港股上市的小米集团为研究对象,剖析了小米发行可转换可赎回优先股的
滚动接触疲劳伤损是影响轮轨寿命的主要伤损之一,如处理不及时或不妥当,随时会导致轮对和钢轨失效,危及行车安全。本文从轨道结构参数方面进行车辆曲线通过时轮轨滚动接触疲劳成因研究。主要工作和结论如下:(1)首先对国内外轮轨滚动接触疲劳的现有实验和理论研究等进行详细论述,明确轮轨滚动接触疲劳的研究意义,并选用适合本文所需的研究方法。(2)通过建立轮轨接触几何计算模型、蠕滑率计算模型和三维非Hertz滚动接
随着我国能源转型战略的深入推进,以风电为代表的清洁能源在电力系统发电侧占据的比重逐年上升,风力发电固有的随机性、波动性与难预测性对电网安全稳定运行带来新的挑战。2017年2月8日,风电出力不及预期作为重要因素诱发了南澳大利亚州电网负荷损失高达300WM的停电事故,这一事件引发了学者们对高比例风电并网系统连锁故障研究的广泛关注。本文从历年来大停电事故的规模与起因出发,阐述了电网停电事故中的自组织临界
接触网电连接是接触网系统的重要零部件,电连接能够改善接触悬挂中的电流分布,通过电连接可实现串、并联供电,既能减少电能损耗,又能提高供电质量。近年来,随着高速铁路运营年限的增长,接触悬挂中电连接所呈现的故障失效问题日益突显。鉴于此,需要对高速铁路接触网电连接的故障机理进行研究,有助于解决高速铁路接触网电连接频繁出现的断股、断裂失效等问题,并为提高电连接使用寿命提供理论根据。本文以高速铁路接触网横向电
随着高度一体化的城市群的快速发展,城市间人口流动加快,城际列车成为城市间理想的交通方式。由于在早期对城际列车操纵的标准化与自动化重视不足,目前多数在运营的城际铁路系统并未对列车运行速度曲线进行优化,影响了列车节能性;运行中的级位切换较为频繁,导致控制力变化频繁,影响了乘坐的舒适性。因此,提高城际列车运行的节能性与舒适性成为列车运行控制研究中的关键问题。本文将城际列车舒适节能运行控制问题解耦为城际列
三相电压型脉宽调制(pulse width modulation,PWM)整流器具有可实现单位功率因数运行、网侧电流谐波含量低、直流侧输出电压可控、能量双向流动等优点,已广泛应用于有源滤波器、新能源并网、微电网系统、高压直流输电等领域。随着电力电子技术与器件的蓬勃发展,以及在生产生活中对电能质量需求的提高,由此要求三相PWM整流器要能获得更快的动态响应速度以及更好的稳态控制效果。因此,开展对三相P
摩擦化学是摩擦磨损过程中产生的不可避免的一种复杂的摩擦学行为,常见于矿采、船舰、核电、航空航天等工业应用。随着工业技术的发展,诸多材料的机械零部件服役于各种微动磨损工况环境,使得材料接触表面产生不同的微动摩擦化学状态及微动损伤。研究表明,微动磨损行为与微动磨损过程中接触表面相应摩擦化学状态密切相关。因此,研究材料微动磨损过程中接触表面摩擦化学状态,揭示其对磨损机制与磨损性能的影响,对丰富和发展微动
近年来,多地陆续出现由城轨杂散电流引起的主变直流偏磁问题,随着城市轨道交通的高速发展,城市轨道交通运行产生的杂散电流也呈现出网络化、持久化、叠加增大的趋势,杂散电流引起的电力主变直流偏磁问题也将进一步加剧,因此准确评估城轨杂散电流对电力主变直流偏磁具体影响具有重要意义。在此背景下,本文展开区域电网下的主变直流偏磁建模仿真及分析工作,利用仿真结果实现以主变中性直流电流为输入、以选定励磁电流特征量为输
随着高速铁路行业的飞速发展,高铁司机面临着巨大的职业压力,若未得到及时评估和处理,很有可能引发高铁司机的职业心理健康问题,危及行车安全。目前来看,对高铁司机职业心理健康的研究较为缺乏,多数研究侧重于高铁司机心理健康水平的调查,未考虑特殊的职业因素对高铁司机身心健康造成的影响,测量工具缺乏适用性和针对性。针对这一现状,本研究运用综合策略,编制高铁司机职业心理健康状况评估量表。本研究主要包括三部分内容