大型桥梁在运营状态的长期应力监测分预埋和表贴两种方式来实现。预埋的方式可解决恒载应力的监测问题,但存在因传感器寿命问题而不能实现长期监测;表贴传感器具有可更换的优点,但不能解决恒载应力监测问题。因此,过去在实施桥梁结构应力监测时,往往建设期和营运期的结构应力监测是脱节的,不能有效地结合起来,从而未能达到预期的监测效果。本课题旨在以监测数据处理为重点,分析归纳出采用预埋传感器和表贴传感器这两种应力监测手段所监测到的应力的相关性,建立大型桥梁基于预埋—表贴传感的全寿命应力监测与安全评价模式。论文分析了桥梁结构抗力的影响因素,针对桥梁构件抗力统计参数,提出了在桥梁建成初期及桥梁营运期的抗力统计参数修正技术;总结了恒载、车辆荷载、温度荷载的统计方法及概率模型,对它们的作用效应模型进行了修正,提出了结合监测信息而对它们所做的修正建议;研究桥梁实时监测数据的温度修正方法,以数理统计回归分析为依据,找到温度与监测指标数值之间的关系,扣除温度荷载的影响后,获得能反应桥梁状态的特征数据;将桥梁施工监控与健康监测系统有机统一起来,形成系统的理论与方法,对于已预埋的结构内部应变(或应力)传感器与桥梁营运期表贴的传感器进行有机结合,形成桥梁从建设期到营运期进行全过程、全寿命、更准确、可靠的结构安全监测体系。论文最后应用数理统计理论,对监测数据进行分析,归纳出采用预埋传感器和表贴传感器这两种应力监测手段所监测到的应力的相关性,实现两种应力监测手段的优势互补,对营运期桥梁实现长期安全监测。以云南怒江大桥为依托,对其监测系统充分理解,并对其预埋传感器监测数据进行分析,提出考虑全寿命监测的表贴传感器布置及安全评价模式方案。该评价模式融入了信息、数学和力学等多方面知识,它将具有广泛的工程应用前景,及重大的社会效益和经济效益。