共享单车是移动互联网的产物,其快速发展的同时也带来了新的环境问题。一方面,大量废旧或仍可以使用的自行车被弃置,给生态环境带来了负担,也给城市管理增添了麻烦;另一方面,一些单车公司缺乏统筹规划盲目扩充市场,只管投放不管回收,这本身就是资源的极大浪费。由于废旧共享单车的回收价值不高,相关主体间的利益无法得到有效保证,政府难以协调各主体的利益关系,因此废旧共享单车回收难成为了一个严峻的环境问题。在此背景下,本文基于演化博弈模型,分析政策制定者、单车制造者和单车运营者三个主体之间的相互作用和利益关系,为政府制定相关政策、企业制定相关决策作出理论和现实支撑。首先,本文通过对共享单车发展状况的分析,发现共享单车回收难这一问题的主要原因由回收价值不高、企业间利益难以协调、政府监管不足等原因造成。基于以上问题并且结合相关文献,本文提出合作回收的概念,以共享单车各主体间的利益博弈机制为研究的核心问题,运用演化博弈理论,研究政府、单车制造企业和单车平台运营企业的行为以及影响其行为的因素。其次,识别出制约废旧共享单车回收的关键影响因素,并且针对合作回收机制,建立了政府和单车平台运营商之间的演化博弈模型。基于此模型,着重分析了政府监管的成本和收益、运营商投入的成本和收益对系统稳定性的影响。研究结果表明:当运营商投入的成本小于市场收益时,运营商会选择投入;当运营商投入成本和市场收益的差值大于政府的奖惩之和,运营商会选择不投入;当条件适合时,系统有可能不存在稳定状态。进一步,建立单车制造商和平台运营商之间的演化博弈模型,基于此模型,考虑了制造商投入、运营商投入、制造商和运营商均投入、制造商和运营商均不投入四种决策情况,通过分析模型研究合作收益、合作成本、背叛收益等因素对主体最终策略的影响。研究结果表明:提高投入收益、降低投入成本、减少背叛收益等措施有利于制造商和平台投入的意愿。再次,将政府、制造商和运营商纳入同一个分析框架,构建三方演化博弈模型,研究三者在同一个系统中的行为演化,得到监管和投入成本、额外收益、政府奖励、政府罚款、背叛收益等参数在不同取值下系统的稳定均衡策略组合。研究结果表明:当三者收益发生变化时,将出现多种演化稳定策略;如果制造商和平台的背叛收益过大的时候,双方选择“合作”的可能性会降低;政府积极调整奖惩力度,对“搭便车”的行为进行处罚,有利于系统向理想状态模式演化。最后,本文对杭州市近几年有关共享单车的相关事件进行了分析,深入总结了现实情形和理论模型研究之间的相关性,通过实例数据验证了模型的有效性。同时,为促进共享单车合作回收模式的高效执行,本文还结合了相关研究结论提出了几点针对性建议。