在跨越大江大河的桥梁设计中,斜拉桥已经成为非常有竞争力的桥型。由于桥梁失稳事故时有发生,斜拉桥的失稳问题也备受关注。近年来为满足生产生活的、需要,多塔斜拉桥也不断涌现出来。在多塔斜拉桥中由于桥塔增多,塔顶位移不容易控制,使得本来已经是柔性结构的斜拉桥变得更柔。发生失稳的可能性增大,因此有必要对多塔斜拉桥进行稳定性研究。论文的研究内容共分为两部分,第一部分首先介绍了国内外过于桥梁稳定分析的研究历史,指出了多座桥梁由于失稳而破坏,阐述了稳定分析的必要性。然后介绍了影响斜拉桥稳定的非线性因素,其中介绍了这些因素产生的原因,数学计算方法,以及如何消除这些不利因素。最后提出了对斜拉桥进行稳定分析采用的方法,分为简化方法和精确计算方法。第二部分主要是对多塔斜拉桥进行建模分析,以在建的六塔斜拉桥为工程背景,详细介绍了如何在建模的过程中精准的模拟各个构件。进入分析阶段以后,详细介绍了结构在最大双悬臂、最大单悬臂、二期恒载、成桥活载作用下的弹性稳定系数,考虑几何非线性的稳定系数,考虑双重非线性的稳定系数,通过对所得数据进行比较,评估桥梁安全性。最后考虑到多塔斜拉桥刚度问题一直是影响其力学性能的关键指标,综合考虑了斜拉桥主梁、主塔、拉索刚度变化对稳定性的影响,得出关于刚度影响的结论。