全预紧组合机架各部件分别加工后,通过拉紧螺栓施加一定的预紧力组装成整体,受工作载荷后,机身各结合面仍需保持紧密接触,而不能产生间隙和错移,也就是保持组合机架的整体性。该结构液压机克服了传统三梁四柱结构中立柱既受拉又受弯的状况,有效改善了液压机立柱的受力状态,完全避免了立柱根部断裂等重大故障的出现。本文利用大型有限元软件MARC为分析工具,就组合机架整体计算模型和组合计算模型、稀疏网格模型和加密网格模型进行了对比研究,在上述研究的基础上确定了合理的网格密度。通过此对比分析结果建立液压机的有限元分析模型。本文对组合机架液压机本体的整体性进行了系统的分析研究,液压机的整体性主要体现为上梁与立柱结合面处的开缝问题。依据两者间开缝趋势的特点,将其分为平移性开缝和弯曲性开缝。本文系统地研究了拉杆与立柱截面积比、上梁和立柱的抗弯刚度比等结构参数,以及偏心载荷、预紧力等载荷工况和预紧参数对压机整体性的影响。本文利用各种参数对机身整体性的影响规律,选择120 MN锻造油压机合适的结构参数,并对其本体方案设计进行了计算分析,通过计算对此设计方案机架的整体性进行评估,并获得了压机上梁、下梁、立柱、拉杆在各工况下的变形和应力等数据。