城市形态与城市交通拥堵的相互作用:以圣路易斯为例约翰的安提瓜

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交通拥挤是导致许多问题的源头,尤其是缺乏全面的城乡规划。在圣约翰安提瓜市,针对交通运输和城乡规划的合理规划都比较欠缺。城乡规划概念仍然是相对较新的,虽然这一概念已经开始实行。虽然该岛的面积只有108.5平方米,但是私家车的数量每年都以稳定的速度增长,这就加剧了圣约翰街上的交通拥堵。由于城市形态对城市交通具有重大影响,因此引起了许多学者的广泛关注,学者们也越来越关注如何构建互利的城市形态与城市交通模式。
  在这之前的研究主要集中在所有车辆的拥堵,或个别地集中在公共车辆上。但是,针对加勒比海地区私家车增加引起的交通拥堵情况的研究有限,尤其是缺乏运输计划的情况。这项研究的目的是评估圣约翰安提瓜岛的现行交通规划系统以及城市规划系统,以改进和制定新的政策和建议,从而制止因城市街道上私人汽车过多而引起的交通拥堵圣约翰。这项研究利用空间数据分析方法,利用GIS探索交通路线和土地使用情况,这些情况直接影响交通拥堵,并利用安提瓜岛交通局,发展管制局等各种政府组织的档案数据。例如,安提瓜当局,统计司和环境部的机构(DCA)。
  首都圣约翰(St. Johns)是中央商务区(CBD),每天进出的交通流量最高,交通拥堵程度很高,因此,本研究论文重点关注此领域。结果显示,由于交通需求的速度低于分配的道路通行能力,对交通需求过高导致圣约翰的街道拥堵。总之,需要制定新的政策来应对导致拥堵的公共车辆的增加。运输和城市规划官员需要共同努力,弥合两个规划部门之间的鸿沟,以实现圣约翰市整体规划的总体目标。一些建议可能包括改善公共交通系统,限制二手车的进口。
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