汽车座椅调角器的可靠性直接影响整车的安全性,汽车在突发状况下,只有保证座椅调角器的安全可靠,才能保证座椅后背保持原来位置,进而可以对人体起到保护作用。为了提高座椅调角器在使用时的可靠性,采用五次凸轮曲线对座椅调角器关键零部件凸轮进行型线优化,从而确定调角器零部件结构参数,开展对座椅调角器的试验和有限元分析,并基于座椅调角器有限元分析和台架试验对座椅调角器系统可靠性进行分析与评价。主要研究内容如下:(1)根据座椅调角器在汽车突发状况下所承受的载荷,对现有座椅调角器进行静强度台架试验,采用五次凸轮型线对座椅调角器凸轮结构进行型线优化,根据座椅调角器的结构和工作原理,计算得出锁止齿板和导程板型线,确定优化后座椅调角器结构参数,为座椅调角器的试验和有限元分析奠定基础。(2)根据座椅调角器零部件结构参数建立座椅调角器有限元模型,对座椅调角器关键零部件进行刚度和强度分析。得到座椅调角器在承受外载荷时,关键零部件的应力分布情况。根据优化后座椅调角器结构参数,制作新的调角器样件,并对其进行验证试验。(3)建立座椅调角器系统可靠性模型,运用应力-强度干涉模型计算座椅调角器关键零部件的可靠度,从而得出调角器系统的可靠度。基于座椅调角器台架试验和有限元分析,运用竞争失效理论对座椅调角器进行可靠性分析与评价。本文研究成果可以为新的座椅调角器设计开发和轻量化设计提供技术基础,也可以为汽车其他系统的优化设计和可靠性研究提供参考。