丙烯酸酯橡胶是一种耐热、耐高温油性能优异的特种橡胶，在汽车领域的应用前景广泛。但是其力学性能、加工性能较差，尤其是其高温压缩永久变形大，脆性温度高，使其在应用上受到限制。 本课题采用机械共混方法，以丙烯酸酯橡胶(ACM)为主体，加入丁腈橡胶(NBR)与之共混，对ACM/NBR．共混胶进行系统的研究。研究了ACM/NBR共混胶的硫化体系、ACM/NBR共混比、补强剂、软化剂、防老剂对ACM/NBR共混胶硫化特性、共混硫化胶的力学性能、耐热老化性能、耐油性能、高温压缩永久变形以及低温性能的影响。 研究结果表明，采用TCY/S硫化体系，不但可以有效实现共混胶的共硫化，还可以取消ACM的二段硫化，简化了硫化工艺。在TCY/S硫化体系中，TCY对共混硫化胶的性能影响较大，而硫黄只起辅助次要的作用，所以硫黄用量不宜过大。丙烯酸酯橡胶与少量丁腈橡胶共混，其力学性能、高温压缩永久变形以及低温性得到明显的改善，但为了不损害其耐热性能和耐油性能，NBR的并用量不宜超过20phr。采用N220和N330(1:1比例)并用，补强效果较好，总用量不宜超过50phr。软化剂DOP对共混硫化胶的增塑效果较好，共混硫化胶的力学性能下降不大，而且耐热老化性能、耐油性能、高温压缩永久变形性能也较添加其他种类的软化剂效果好，在改善共混硫化胶低温性能方面，效果远优于其他软化剂，DOP的最佳用量范围是5～10phr，不宜超过10phr。防老剂：MB对共混胶的硫化特性影响较为显著，硫化速度较慢，但是共混硫化胶老化后的扯断伸长率保持率较高。