【摘 要】
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齿轮磨损的研究对提高齿轮的性能和使用寿命至关重要。对于主动轮、从动轮模数不相等的齿轮副,目前国内对其磨损特性尚不清楚。鉴于此,本文根据多模数齿轮副啮合原理和摩擦功原理,研究模数比及变位系数对多模数渐开线圆柱直齿轮副磨损特性的影响,获得模数比及变位系数对多模数齿轮副在接触点处的磨损深度、啮合区域的磨损量的影响规律,为多模数齿轮副的设计提供了理论依据。根据多模数齿轮副的啮合传动原理,推导出多模数渐开线
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齿轮磨损的研究对提高齿轮的性能和使用寿命至关重要。对于主动轮、从动轮模数不相等的齿轮副,目前国内对其磨损特性尚不清楚。鉴于此,本文根据多模数齿轮副啮合原理和摩擦功原理,研究模数比及变位系数对多模数渐开线圆柱直齿轮副磨损特性的影响,获得模数比及变位系数对多模数齿轮副在接触点处的磨损深度、啮合区域的磨损量的影响规律,为多模数齿轮副的设计提供了理论依据。根据多模数齿轮副的啮合传动原理,推导出多模数渐开线圆柱直齿轮副的啮合参数和几何参数的计算公式;根据齿轮啮合原理,推导出多模数渐开线圆柱直齿轮副的滑动系数计
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近年来,随着我们对石墨烯层状结构的发现,二维材料也随之走进我们的视野。因为其具有较为独特的性能,能够在工业和化工领域上显示出优秀的性能。二硫化钼材料因为和石墨烯一样,都具有层状结构而备受关注。块状的MoS2在剥离过程中,得到的片状产物会通过扭曲变形导致丰富多彩的纳米形态结构,如纳米花。这些新型的纳米结构增强了金属硫化物表面的复杂性和重要性,因而在传感器、催化、储氢等领域都起到了重要的应用价值。就光
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