本文在分析城市道路信号交叉口交通特性的基础上，从通行能力和延误两方面研究信号交叉口实施禁左交通组织的影响，以期为信号交叉口禁左的有效实施提供正确的指引。 在分析信号交叉口不同放行模式下的交通流冲突特性的基础上，研究了信号交叉口左转交通流的交通特性和信号灯控制时效性；在分析信号交叉口禁左交通组织优缺点的基础上，探讨了信号交叉口禁左交通组织的适用条件及实施细则，研究了被禁左车流交通组织方式的适用条件，为信号交叉口禁左交通组织的实施提供了基础；从定信号相位、变信号相位、左转非机动车影响和有效绿灯时间变化四个方面研究了实施禁左交通组织对信号交叉口通行能力的影响，在分析信号交叉口各种车道延误的基础上，探讨了禁左交通组织实施后被禁左转机动车采用不同绕行方式时的绕行延误，建立了禁左后交叉口等效延误公式；并且结合南京市禁左交通组织实施状况，分析了其存在的问题，并通过实例，对比分析某一信号交叉口禁左前后通行能力和延误的变化情况，验证了信号交叉口禁左交通组织的效能。