港口不仅是运输网络中的枢纽,也是经济体系中的重要环节。港口效率评价研究有利于中国当局制定合理的规划政策,有利于中国各港口判断自身与其它港口的效率水平差距、提升效率水平,有利于中国港口的资源配置的优化,为港口培养核心竞争力提供依据,对中国港口的发展具有重大意义。本论文共分为八章。第一章绪论分析了论文的选题依据、研究方法、技术路线以及研究内容。第二章对港口效率测度内涵进行了回顾和界定,对港口效率的相关研究进展进行理论研究,第三、四、五章分别对中国港口的技术效率、成本效率、X—效率进行了研究。第六章为中国港口腹地经济对港口效率的影响分析,第七章从港口效率的角度对中国港口竞争力评价进行了研究。最后一章为结论与展望。论文的主要研究成果如下:(1)构建了考虑货运量等影响的中国港口技术效率、成本效率和X—效率测度体系。本研究针对我国港口特点,从港口投入产出角度出发,构建了考虑货运量等因素影响的港口技术效率、成本效率和X—效率评价指标体系,从而弥补了类似研究中的指标选择及统计、量化方法不完善。在此基础上,建立了基于超效率CCR-DEA、神经网络以及随机边界的港口技术效率、成本效率和X—效率评价模型,并借助主成分分析法分析了港口效率的主要影响因素,并对采用国内主要港口进行了实证研究。最后,为我国港口提高效率提出了有针对性的政策建议。(2)揭示了港口腹地经济发展对中国港口效率的影响程度及大小。在选取一定的港口腹地经济指标和反映港口效率的经济指标基础上,建立了港口腹地经济发展对港口效率的影响分析模型,分析了港口腹地经济发展对港口效率提升的带动效应。一是解决了现有研究中要求大样本及样本必须服从典型概率分布等问题,二是为研究港口腹地经济与港口效率两个不具有相同指标体系的对象的相互作用提供了一种新思路和方法。并采用大连港进行了实证研究,得出了港口腹地经济确实对港口效率提升和竞争力的提高以及港口发展有着巨大的带动效应,最后对港口如何利用腹地经济发展契机提升港口效率的提出了相应的对策和建议。(3)从港口效率提升的角度对中国港口竞争力进行了测度。从提升港口效率的角度,建立了包括港口吞吐量、港口作业能力等反映港口技术效率、成本效率、X—效率以及港口腹地经济影响港口效率四个方面的较科学的港口综合竞争力指标体系,弥补了以往研究只对单指标比较而缺乏综合竞争力研究的不足。在此之上,采用熵权TOPSIS方法,建立了基于港口效率的中国港口综合竞争力评价模型,解决了现有研究中权重难确定导致评价结果精确度不高的弊端;同时从优化港口效率的角度揭示影响港口竞争力的主要因素,有根据地提出提高我国港口竞争力的对策。