沥青质又是重油中分子量最大、极性最强的组分,劣质重油沥青质的不稳定导致的单相分离行为给工业生产中的运输、储备和提炼等各个环节带来诸多问题,这一问题至今并未得到有效解决,因此,需要建立一种简便并且行之有效的检验沥青质稳定性的方法,用于指导工业生产。首先,本论文理论研究沥青质沉积机理,即沥青质聚沉的四种效应,包括多分散性效应、立体胶态效应、聚集效应和电动力效应；又研究了沥青质在正构烷烃中的聚沉机理,小分子烷烃是通过改变沥青质胶核与溶剂之间的作用力使得沥青质发生聚沉,而大分子烷烃是将沥青质胶核表面吸附的胶质分子发生解吸作用而引发沥青质聚沉；分析了影响重油沥青质分离的影响因素,包括重油成分,温度与压力以及沉淀剂对分离的影响。随后,对劣质重油稳定性评价方法展开实验研究。实验中以两种船用劣质重油为研究对象,研究沥青质单相分离过程中颗粒的变化规律,实验结果表明,40μm以上的颗粒在10min以内就沉积结束,40μm以下的颗粒占据颗粒总数的多数,因此确定透光度采样步长为40μm；依据上述研究结果,展开沥青质单相分离过程中重油透光度的变化规律的实验研究,自己设计实验装置,结果表明,初期透光度低是由于大颗粒沥青质的作用,后期透光度增加,但是小颗粒沥青质仍然会影响透光度,最终建立了重油稳定性与透光度变化之间数学模型,给出了劣质重油稳定性的量化评价方法。沥青质沉积速度越快,透光度的波动变化就越大,将会导致较高的分离指数,分离指数高,就表明油液的稳定性要差。最后对实验数据的误差进行分析,在参考的标准范围内,证明了该装置的可行性。