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导管架平台是应用较广泛的一种海洋石油平台，其结构受力复杂，易在接头应力集中处（如K/T/Y管节点）产生疲劳断裂，且其主要受力结构位于水下，检测和维修困难、费用高昂。因此，采用工程临界评估（ECA）技术对在役结构危险点进行评估以判定其是否需要修复具有十分重要的意义。本文对海洋结构用钢E36水下湿法和局部干法，陆上药芯焊丝气保焊和手工电弧焊四组焊接接头的拉伸性能和断裂韧性进行了研究。试验结果表明：四组焊接接头的屈服和抗拉强度均高于母材，属高强匹配，但其伸长率均低于母材，水下湿法焊接接头的伸长率仅8.0%左右。此外，陆上气保焊和水下局部干法焊接接头韧性较好，其CTOD特征值分别为0.5265mm和0.3368mm，具有良好的抗开裂性能。而水下湿法焊接接头与其他三组相比较，韧性最差，CTOD特征值仅为0.0440mm。本文以“合于使用”为原则，根据BS7910标准附录B研究制定了导管架K/T/Y管节点疲劳断裂评估流程，并针对HZ25-8DPP导管架采用TWI基于BS7910标准开发的CRACKWISE软件分别对其水下修复前后的K/T/Y管节点进行了疲劳和断裂评估。评估结果表明：当导管架K/T/Y节点焊趾处裂纹达到一定尺寸时，结构的剩余寿命不能达到设计要求需进行修复。采用水下局部干法对其进行修复后，结构剩余寿命不仅能达到设计要求，而且能显著延长。此外，陆上气保焊和水下局部干法焊接接头所允许的极限裂纹尺寸相差不大，当裂纹长度相同时，二者所允许的裂纹深度值相差仅0.5mm左右。