随着我国社会经济的快速发展,国民生活水平大幅度提高,汽车也逐渐成为我们日常生活中不可缺少的一部分。汽车的广泛普及在给人们的生活、出行带来极大方便的同时,诸如空气污染、噪音污染、车内环境污染等息息相关的问题也越来越得到人们的广泛关注,尤其是车内环境污染问题,直接影响人们的身体健康,更是近些年来人们关注的热点问题。为了有效控制车内环境质量,我国环保部颁布了GB/T26730-2011《乘用车内空气质量评价指南》,并于2012年3月1日起正式实施。然而,由于我国在车内环境质量研究方面起步较晚,行业配套研究方面也有较大欠缺,导致我国关于车内空气质量标准方面依然只有整车评价标准,而欠缺零部件、材料等配套的标准,致使各汽车制造企业对整车车内空气质量及车内挥发性有机物控制方面面临较大困难。本文研究的主要目地是建立企业整车-零部件-材料三级车内挥发性有机物及醛类物质评价限值标准。本文研究主要有以下几方面内容：一、以主要影响车内环境质量的可挥发性有机物及醛类物质为研究对象,考虑车内环境中各挥发性有机物及醛类物质对人体健康的影响,结合国家环保标准,判定影响车内环境的主要污染源以及车内环境评价的主要要素。通过分析当前某汽车制造企业量产车型车内可挥发性有机物及醛类物质排放量的现状,优化国标关于车内挥发性有机物及醛类物质限值标准建立企业整车评价标准；二、通过整车与零部件挥发性有机物及醛类物质排放关联性分析,零部件挥发性有机物及醛类物质排放量在整车空气质量评价中的贡献率分析,参考国内部分企业或组织关于零部件挥发性有机物及醛类物质的限值标准,并结合某汽车制造企业目前零部件挥发性有机物及醛类物质排放现状,制定企业零部件挥发性有机物及醛类物质限值标准；三、基于量产车型可挥发性有机物及醛类物质挥发量控制研究实例,以企业可挥发性有机物及醛类物质排放限值标准为基础,并结合企业车内零部件设计选材情况进行分析,对后续车型开发选材、零部件设计验证方法、零部件工艺控制、物流设计等给予指导。