近些年来,由于随着大力促进我国建成富有中国鲜明特色的社会主义建设小康市场经济繁荣发展,汽车行业得到了广泛应用和普及。为了有效促进社会各族人民社会财产、公共生活服务质量以及物质生活保障服务水平的不断发展,交通运输体系建设各项事业呈现出一片良好的经济发展势头。但与此同时,道路交通事故、安全隐患问题越来越严重,交通安全重大隐患凸显。交通事故频发,不仅带来了人员的伤亡,也产生巨大的经济财产损失。据相关研究结果表明,人的风险因素仍然是目前最影响我国城市道路公共交通安全的一个重要考量因素。在驾驶机动车辆行驶的整个过程中,驾驶员行为决定了车辆的运动状态,而驾驶员情绪作为驾驶员对于环境感知的反馈量,往往会影响驾驶员的认知、辨识和行为方式。本文以此为出发点探究如何使驾驶员保持中立情绪,调节、舒缓、修正驾驶员过正面和过负面的情绪,在未来的道路安全研究方面占有重要地位。论文的创新点有以下三点:1.从驾驶员感受不同音乐元素影响的情感出发,采用定量分析的原则,引入心理效应量概念,以建立效应量计算模型的方式进行分析,研究音强、音高、音长、节奏等因素对于驾驶员情绪的影响。以较为直观的数字,将驾驶员的直观感受表征出来,为研究音乐对于驾驶员情绪及行车安全的影响提供理论基础。2.利用City Engine、Blender、Open DS、Unity3D等软件搭建场景,采用控制单一变量的原则,尽量除了音乐因素外,没有外界的其他因素对于驾驶员造成干扰。通过比较不同音乐因素影响下,驾驶员行驶轨迹的不同,找到音乐对于驾驶员情绪转变的影响。当车辆检测检查到汽车驾驶员情绪出现不良情绪时,及时综合利用汽车音乐进行调整情绪转化演变驾驶员不良情绪为交通中立人员情绪,进而有效减少因人员情绪发生问题而直接引起的道路交通安全发生事故,提高道路交通安全管理水平。3.利用设备进行二次模拟数据模拟仿真,通过运用SPSS模拟软件系统进行模拟数据处理结果分析过程,探究音乐因素对于处于非驾驶状态、驾驶状态、中立情绪和非中立情绪下对驾驶员不同的情绪变化影响和驾驶行为影响。