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根据NJ1020客货两用车的结构和工艺特点,该文对车身提出了必要的改进措施,即采用整体改进与局部改进相结合的方法与降低车身边接板局部的集中应力,并通过动态分析对改进措施进行了验证.分析结果表明,该文所提出的改进措施能够有效地降低危险部位的应力幅值,大大缓解了车身局部应力集中的现象.
NJ1020客货两用车车身有限元分析
【摘 要】
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根据NJ1020客货两用车的结构和工艺特点,该文对车身提出了必要的改进措施,即采用整体改进与局部改进相结合的方法与降低车身边接板局部的集中应力,并通过动态分析对改进措施
【机 构】
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南京理工大学
【出 处】
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湖南大学
【发表日期】
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2001年期
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