目前,TCP协议是传统互联网使用最多的传输控制协议。然而随着用户对网络需求的不断增长,单一路径的TCP传输协议已经暴露出不能适应网络发展的局限性。同时,接入技术的发展和接入方式的多样化也使得多路径并行传输技术成为了可能。北京交通大学依托标识网络研究设计了新型互联网面向连接的传输控制协议(COTCP),可支持多路径并行传输数据。本文分析和比较现有的多路径拥塞控制算法,并在此基础上分别从公平性、均衡拥塞、总体设计三个方面对COTCP拥塞控制进行了研究。在公平性方面,考虑到传统拥塞控制运用到COTCP时,COTCP用户会在共享瓶颈链路处对TCP用户造成N倍路径的侵占,引起资源公平问题。本文根据公平性问题提出了基于动态路径加权的拥塞控制算法(DWCC:Dynamic path Weighted Congestion Control)。DWCC算法能根据多路径传输的差异,动态改变各个子流的权重因子。保证了一个COTCP连接在共享链路瓶颈时与TCP连接竞争资源的公平性,实现网络资源的有效利用。在均衡拥塞方面,考虑到COTCP多链路在均衡拥塞时会产生网络不稳定现象,本文提出了基于链路数据评估的拥塞控制算法(LECC:Link data Evaluated Congestion Control)。该算法对于链路状态进行了精确的评估,能更好的调整拥塞控制窗口,有效地提高了网络的稳定性。最后介绍了 COTCP拥塞控制整体模块,为实现提供了理论基础。基于COTCP拥塞控制的设计,论文将拥塞控制算法在linux内核中加以实现,并且通过实验验证了COTCP拥塞控制算法的有效性,最后总结了 COTCP拥塞控制的总体内容,为后续研究提出了几个比较有意义的研究方向。