近些年来,世界造船业竞争日益加剧,船舶制造企业为了在激烈的竞争中获得优势,不断采用各种新技术和新工艺,提高生产效率,提高产品质量和降低成本。船舶首部装配序列是影响船舶建造效率的重要环节之一,所以对船舶首部结构装配序列的研究十分必要。笔者通过去船厂实际调研,深入分析船舶首部结构装配工艺,结合船舶首部结构内部构件密度大,工人作业空间小等特点,总结出一条典型的船舶首部装配序列；并采用德尔菲法找出影响船舶首部装配序列的主要因素,建立了船舶首部结构装配序列评价指标体系。在船舶首部装配过程中,采用了大量的工装和夹具等装配资源,装配资源的引入使得装配工艺规划,尤其是装配序列的规划极为复杂,难以进行合理的评判和检验,单纯的定量或定性分析都是不合理的,故本文将层次分析法和模糊评判理论结合运用,在一定程度上避免了各自的局限性,其中各因素权重利用层次分析法和几何平均法进行确定,对生成的船舶首部装配序列则采用二级模糊综合评价的方法进行评价,分析评价结果,找出主要制约因素并对船舶首部装配序列进行优化。最后通过实例计算,获得该船首部结构装配序列总体评价,比较分析其结果,针对制约因素提出改进方案,再次进行综合评价,从而获得较合适的装配序列。本文通过实例验证,证明采用的评价方法稳定灵活,可以在众多可行的装配序列中很快的筛选出最优装配序列,同时也可以应用于船舶首部装配序列优化,具有一定的应用价值,并为船舶其它分段的装配序列研究提供了参考。