随着我国经济发展,城市人口规模急剧扩大,多数城市已出现城市资源匮乏、城市道路交通拥堵、城市环境污染严重、城市公共空间狭小等问题。随着居民生活需求变化,城市规模有待扩大,城市功能有待增强,城市交通系统有待优化。传统的地面交通模式解决不了日益严重的城市病,需要用新方法解决这些问题,有必要倡导低碳绿色出行,提倡以城市轨道交通为主导的城市交通出行模式。目前,我国城市轨道交通建设项目存在规划建设不统一,与城市发展结合不紧密,部分建设项目建设周期过长,土地利用率低,严重浪费城市有限资源等问题。为缓解这些问题,需要提高站点周边土地利用率,对地下空间开发进行科学规划和智能化管理,在项目建设期间施工方严格按照规划要求进行。采用城市轨道交通站城一体化发展模式可有效缓解城市交通发展的资源瓶颈压力,解决城市资源总量不足、使用效率低等问题,并能有效提升城市基础设施和公共服务的效率,提高城市系统的自我调节能力,产生更多的经济、社会效益。本文重点研究城市轨道交通站城一体化发展模式,旨在通过采用此模式进行开发建设,提高站点及周边土地利用率,增强轨道交通站点及周边地区运输、商业、办公、居住、娱乐、休闲等功能,满足居民出行、办公、娱乐等生活需求,缓解城市道路交通压力,带动站点及沿线地区经济发展,减少环境污染,节约城市空间资源,解决城市轨道交通发展过程中存在的问题。首先,本文介绍研究背景、研究目的和意义。阐述我国面临的城市道路交通问题,采用城市轨道交通站城一体化发展模式的重要性。综述国内外相关研究成果,确定论文研究方法。其次,对站城一体化发展模式概念进行解析,阐述站城一体化相关理论知识。在梳理模式相关理论基础上,分析国内外城市轨道交通站城一体化发展模式应用经典案例,归纳总结其成功经验。然后,对城市轨道交通站城一体化发展模式分类,梳理模式特点,定义研究对象。建立城市轨道交通站城一体化发展模式评价体系,运用模糊综合评价法进行研究分析。最后,以兰州轨道交通1号线部分站点为实例进行研究,针对现状存在的问题,提出相应优化建议。本文研究内容为轨道交通建设提供建设性参考意见,是具有重要的现实意义。