【摘 要】
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发展电动汽车不仅可以有效降低碳排量,对保障我国能源安全也具有重要的战略意义,配套的动力电池能量补充设施的建设是电动汽车普及的必要条件。在电动汽车充换电站中集成光伏发电系统可有效降低接入电网充电带来的间接碳排放,并且降低对化石燃料的依赖。本文首先研究了含光伏发电的电动汽车换电站基本结构,主要分为直流母线结构与交流母线结构,通过分析可知,由于直流母线结构电能传输效率较高,含光伏发电的电动汽车换电站更适
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发展电动汽车不仅可以有效降低碳排量,对保障我国能源安全也具有重要的战略意义,配套的动力电池能量补充设施的建设是电动汽车普及的必要条件。在电动汽车充换电站中集成光伏发电系统可有效降低接入电网充电带来的间接碳排放,并且降低对化石燃料的依赖。本文首先研究了含光伏发电的电动汽车换电站基本结构,主要分为直流母线结构与交流母线结构,通过分析可知,由于直流母线结构电能传输效率较高,含光伏发电的电动汽车换电站更适合采用直流母线结构。结合我国城市交通特点与不同类型车辆的行驶特性,研究了各类型车辆换电需求特征,并基于蒙
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近几十年来,随着节能技术和自动化技术的推广,各种电力电子装置如变流设备、变频设备等容量日益扩大,数量日益增多,使得电网中的高次谐波愈来愈严重,由谐波引起的各种故障和事故也不断发生。目前,如何有效地抑制谐波、提高电能质量已成为电力系统的一个研究热点。谐波检测是谐波研究的主要依据,也是分析谐波问题的出发点和核心环节,对抑制谐波有着重要的指导作用,因而谐波的分析和测量成为电力系统分析和控制中的一项重要工
为了更大限度的挖掘框架结构的潜力,同时考虑截面优化和形状优化,采用分解优化的策略将属于不同结构优化层次的两类变量分开处理,建立了框架结构的截面、形状两级优化模型。
本文介绍了负荷建模的方法、负荷模型的结构及负荷模型参数的辨识。随后,研究了负荷模型对实际电网动态仿真的影响。以实际电网为依托,以中国版BPA为工具,计算出各条线路的极限切除时间,从而比较各条线路的稳定极限。而针对固定线路的同一故障,仅改变负荷模型反复对系统进行动态仿真计算,可以得出各种负荷模型对系统稳定的影响。负荷模型的参数也是影响电力系统仿真的重要因素。有些负荷模型参数很多,本文以综合负荷模型为
配电网是整个电网结构中最靠近用户的电网,电网的供电可靠性、供电质量、供电量等都要通过配电网体现出来,其网络结构是否合理是决定配电网质量高低的关键因素之一。电网规划是电力系统总体发展规划的重要组成部分,也是电网建设和改造的依据,电网规划的目标就是使电网的发展适应、满足并适度超前经济社会发展需求,并发挥其对于电网建设、运行和供电保障的先导和决定作用。本论文是在参与《G市中低压配电网滚动规划》的基础上完
电力系统电压稳定性是电力工程界的研究热点之一,近年来随着负荷特性的不断变化,迫切要求建立系统动态模型来研究电压稳定性方面的行为特征。本文针对空调特性对动态电压稳定影响进行研究:对常见的五种动态电压稳定分析方法进行比较,选取了适合本文研究的时域仿真法中的长期动态分析的准稳态方法;利用最大负荷比较法进行空调负荷预测,并通过基准负荷比较法校验,求得典型地区各种负荷性质的空调负荷所占比例;应用FORTRA
气体绝缘变电站(GIS)中陡波前过电压(VFTO)对变压器的绝缘危害很大。本文通过实验测得了不同温度时变压器油的介电常数。基于变压器线圈的多导体传输线(MTL)模型,由测得的变压器油介电常数以及变压器线圈的几何尺寸,运用有限元法计算变压器线圈在不同温度时的电容、电感、电阻、电导参数。本文还研究了不同温度时VFTO下变压器线圈的电位分布,从而得出变压器油温度变化对其线圈电位分布的影响规律。最后为了便
（Mg，Fe）SiO3钙钛矿作为下地幔最主要的组成矿物，其高压物性（如状态方程，热力学稳定性等）的研究对于准确限定地幔矿物组成，了解地幔动力学过程（如地幔对流模式，地震火山形成机理等）具有十