宁波舟山港衢山港区鼠浪湖矿石中转码头共建两个泊位,其中1#和2#泊位长度不一,两个泊位系泊设备数量不对称,泊位间共同区域缆桩分布不尽合理,存在缆桩数量不足、间距过大等问题。且各类停靠船型不一,缆孔位置不同,配合码头系泊设备使用存在较多的矛盾。由于停靠船型不同、靠泊位置不同以及水域的水文气象变化影响等原因,码头系泊设备需要综合考虑并合理使用。大型船舶的组合靠泊方式和系缆方式是2#泊位投入生产后首要解决的问题。为确保大型船舶靠泊后的稳泊安全以及缆绳受力情况,同时不使相邻两船出现交叉带缆的情况,本文对鼠浪湖矿石中转码头1#、2#卸船泊位组合靠泊方案及稳泊安全性进行研究。本文结合鼠浪湖码头实际特点及主要到港船舶,设计大型船舶组合靠泊方案,对缆桩间距不足,靠泊时交叉系缆,共同使用缆桩等问题予以解决,并对2个泊位稳泊做出可行性安全分析,提出应对措施以及码头泊位使用的最优利用方案。为规避船舶间缆绳交叉、确保缆绳纵、横向受力均匀,应对水域环境的不利因素,确保船舶在泊的稳定、接卸作业的顺畅和码头的安全,本文利用OPTIMOOR系泊分析软件,结合码头实际情况,模拟大型船舶之间组合靠泊方案系泊限制条件。对组合靠泊系泊安全进行综合风险评价,从而验证鼠浪湖矿石中转码头大型船舶组合靠泊的可行性,并提出相关安全建议和保障措施。