目前,国外列车运行控制系统应用已经比较普遍,高速铁路的应用在欧洲和亚洲等都在快速发展。在我国,随着铁路的高速发展,结合国情,一种可以确保列车运行安全和提高运输效率的列车运行控制系统也应运而生。它就是在CTCS-2级系统基础上,通过集成欧洲列车控制系统(ETCS)无线控车的关键技术构建的CTCS—3级列车控制系统。由于国外公司都拒绝转让其核心技术,所以我国必须研究建立CTCS-3列控综合仿真测试平台来为系统的研究设计和设备集成提供良好的辅助设计、研发平台、验证测试平台,用于CTCS3列车运行控制系统的系统研究、方案比较、设备测试评估等。论文简介了CTCS-3列控综合仿真测试平台的总体结构、各子系统的功能及数据流程,并对分散自律调度集中作了简要介绍。论文主要研究的是该仿真平台中的车站CTC分机仿真子系统部分,通过BCB 6.0在台式个人计算机上实现了用一台计算机模拟多个车站的目标。论文的主要工作包括建立站场模型;连接仿真管理器并根据仿真管理器统一分配的通信配置参数;通过以太网与联锁仿真子系统和RBC仿真子系统连接,完成其接口调试;实时显示并更新站内表示信息;实现CTC分机仿真子系统的核心功能——进路搜索与预排,并将搜索、预排结果以进路设置命令的形式发送给联锁仿真子系统。此外还完成了多站管理、通信监测等辅助功能。从研究分散自律调度集中的背景、概念、功能和新一代CTC技术条件出发,论文对CTC分机仿真子系统的整体结构、子系统功能、数据流程、各功能模块都做了详尽的阐述,并对CTC分机仿真子系统设计中使用的核心算法和关键技术进行了重点说明。另外对子系统内部及与接口模块的联调结果也进行了展示和分析。