【摘 要】
：
跨坐式高架单轨游览车系统是一种新型轨道交通系统,主要应用于山地旅游风景区、地形复杂景区以及城市部分区域的大型运输系统。转向架是跨坐式高架单轨游览车的重要组成部分,其作用为承载功能、缓冲功能、转向功能、制动功能、驱动功能,其设计的是否合理直接影响到跨坐式高架单轨游览车的稳定性和安全性。由于在实际应用中可能会面临各种恶劣天气和运行环境,因此我们在进行跨坐式高架单轨游览车辆转向架设计时不能只考虑理想运行
论文部分内容阅读
跨坐式高架单轨游览车系统是一种新型轨道交通系统,主要应用于山地旅游风景区、地形复杂景区以及城市部分区域的大型运输系统。转向架是跨坐式高架单轨游览车的重要组成部分,其作用为承载功能、缓冲功能、转向功能、制动功能、驱动功能,其设计的是否合理直接影响到跨坐式高架单轨游览车的稳定性和安全性。由于在实际应用中可能会面临各种恶劣天气和运行环境,因此我们在进行跨坐式高架单轨游览车辆转向架设计时不能只考虑理想运行环境,还需要考虑这些复杂工况。转向架构架为转向架的主体结构和承载结构,其需具备高刚性、高抗扭转刚度、高结构强度以及科学合理的溃缩区间。构架作为转向架的核心部分,其材料和结构的优良机械性能是保证跨坐式高架单轨车辆能够安全的运行关键。本文分析所设计的跨坐式高架单轨车辆转向架构架在多种复杂工况下的静强度和疲劳强度,后进行结构优化与现场试验。主要研究工作如下:（1）根据跨坐式高架单轨游览车的功能需求与转向架的结构特点,使用相关软件基于拓扑优化对车辆转向架进行设计;（2）从车辆实际使用条件出发并参考EN13749标准,对10种复杂工况下的载荷工况分别进行了计算,对疲劳强度载荷工况进行了计算;（3）构建了跨坐式高架单轨游览车转向架构架的有限元模型,对其进行静强度分析、模态分析,基于EN13749标准对跨坐式高架单轨游览车的转向架构架进行了疲劳强度分析,分析了仿真结果;（4）结合有限元分析所得的应力云图与材料利用率云图,对原转向架结构进行了形状优化、尺寸优化及轻量化优化设计,仿真结果显示优化后构架结构大大降低了应力集中,整体质量减轻,材料利用率合理增大,结构设计合理;（5）在项目试验轨道线上,按规范进行试验前准备、粘接应变片,对所设计的跨坐式高架单轨车转向架构架样件进行强度试验并采集数据。试验结果显示所设计的转向架构架力学性能优良、设计合理,且试验数据与有限元静力学的模拟仿真值相吻合,最大偏差不超过5%,亦验证了本次研究的有限元分析方法合理,转向架结构设计合理。
其他文献
根据传统的成本理论可以知道企业的成本费用与业务量之间呈现线性正相关的关系,然而这与现实真实情况相违背,大量学者也研究分析指出企业的成本费用与业务量并不呈现线性正相关的关系,学者们因而提出了“费用粘性”的概念,即业务的业务在上升和下降时,企业的费用并不严格按照上升和下降等比例变化。从上个世纪90年代以来,国内外学者从不同角度用了不同的研究方法证实了费用粘性确实存在,并进一步研究了费用粘性的产生因素、
区域城镇发展是以城镇为社会经济文化发展载体,通过城镇自身发展水平的提高,以各城镇之间协同发展来带动区域整体发展水平提升的动态过程。区域城镇体系是城镇协同发展的物质实体,而城镇发展格局的构建则在这个体系基础之上对整个社会经济发展产生先导性和系统性的指引。青藏高原地区特殊的自然地理环境与相对落后的社会经济基础,导致城镇发展相对滞后,城镇体系不健全,难以形成“地覆五省,势引南亚”的发展格局,尤其是生态环
随着超临界机组及超超临界机组的高速发展,作为可提高火力发电机组效率的高合金耐热材料成为研究热点,其中以TP91耐热钢的研究尤为重要。TP91耐热钢是发电机组主蒸汽管道参数由560℃到593℃过渡的重要材料之一,而TP91耐热钢在传统连铸过程中由于补缩能力不足极易产生中心裂纹、疏松、缩孔和严重的成分偏析等缺陷,极大的降低了其使用性能。因此为提高TP91的应用,急需解决上述缺陷问题。本课题针对TP91
随着汽车轻量化和节能减排的呼声越来越大,在保证汽车安全性能的前提下,开发出经济实用和性能优异的先进高强度汽车钢已成为钢铁材料的重要研究方向。淬火-配分（Q&P,Quenching and Partitioning）钢作为第三代先进高强度汽车钢的最典型代表之一,因具有良好的综合的机械力学性能和低廉的制造成本而受到人们的广泛关注。变形过程中过早的奥氏体相变会对Q&P钢强度塑性造成影响。因此,找到一种能
Ti-B12是一种高强度低模量的新型医用亚稳β钛合金材料,其名义成分为Ti-10Mo-6Zr-4Sn-3Nb。合金元素的生物相容性优良,避免使用Al、V、Cu等对生物组织和细胞构成危害的合金元素。冷变形过程可以有效降低材料的弹性模量。而通过析出相细化的方法可以增强钛合金材料强度,包括抑制α片层长大和增加α相形核质点。本文通过对Ti-B12合金固溶时效热处理的研究,分析对α析出相的影响,掌握其相变条
分数不同于一般的数，因为其有“量”和“率”双重身份。但在教学时，教师对分数的“身份”的理解和关注程度参差不一，难免会出现偏废现象，使学生分数学习出现一定的困难，使学生对分数的特殊性难以理解，而无法透彻理解分数的意义。对此，教师在进行教学时，应对分数所代表的“量”和“率”之间的关系进行深度剖析，在充分理解“量”和“率”的意义的基础上，将“量”和“率”均衡发展、融合贯通，用“关系”建立关系，让学生将分
管道在现代工业中主要用来输送石油、天然气、高温高压蒸汽等,主要由焊加工接成型。近年来,由于管道结构运输量大、经济性好、安全性高等诸多优点,在化工、石油天然气等国民经济的重要部门中应用广泛,受到了国内外专家学者的重视。管道焊接过程中,在焊接热源的作用下接头经历了不平衡的热过程,焊后产生焊接残余应力与变形,过大的焊接残余应力与变形会对管道焊接接头或结构的承载能力、使用寿命都带来不利的影响,严重的情况下
超临界水制氢技术具有氢产量高、无气态污染物排放和物料适应性强等突出优点,对缓解能源短缺和治理环境污染问题具有十分重大意义。目前最为常用的超临界水制氢反应装置是流化床反应器,然而由于高温高压等极端环境的限制,对超临界水制氢过程的实验测量存在一定的困难,得到的数据也非常有限,导致对超临界水流化床反应器内流固两相相互作用机理的研究远不能满足现实需求。尤其是对非球形颗粒在超临界水中的受力与传热特性的研究尚
GH4169合金具有优异的高温综合性能,广泛用于航空航天、石油化工、核能应用等重要领域,然而该合金存在高温变形抗力高、应变硬化倾向严重等问题,采用常规方法难于生产复杂的异构零件。超塑成形技术的发展为该合金的加工成形提供了崭新途径,然而细晶GH4169合金的制备流程复杂,组织均匀性差等问题突出,同时GH4169合金的超塑性变形微观机制尚不明确,严重限制了该合金超塑性的实际应用,为解决上述问题,本文针
螺栓联接几乎应用在所有的机械装备中,其主要作用是将两个构件联接在一起,并通过螺栓预紧力确保联接结构具有一定的强度和刚度。一般情况下,将构件联接作用的区域以及螺栓联接统称为螺栓搭接结构的结合部。在机械装备中,结合部的联接强度是整机中最薄弱的环节之一,也是整机运行过程中阻尼的主要来源。为了研究结合部的刚度、阻尼等参数,本文以单螺栓和多螺栓搭接梁为研究对象,研究不同预紧力和不同切向载荷作用下螺栓结合部的