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在过去的一个多世纪里，道路工程技术迅猛发展，建设的大量道路工程设施为人们的生活提供了便利。根据有关的调查数据统计分析，我国已建成的高速公路中沥青混凝土路面所占的比例已经达到了近90％。按沥青混凝土路面设计使用寿命为15年左右计算，我国大量的高速公路已进入大、中修期。在道路工程设施的翻修改建中会产生大量的废旧道路工程材料。所以，道路工程在带给人类交通便利的同时，也在一定程度上破坏了自然环境，加重了生活环境的污染。本论文依托重庆市“低碳排放型旧沥青混凝土路面材料再生与循环使用技术”项目，针对沥青路面废弃物综合再生技术的RAP旧料预处理、RAP旧料性能检测分析、RAP基准料合成、综合再生沥青混合料配合比设计、综合再生沥青混合料性能评价、综合再生工业生产设备等方面进行试验研究。论文提出了综合再生沥青混合料生产工艺流程，并指出其技术要点。综合再生工艺的主要特点是它包括常温再生和热再生两个部分，常温再生成不同类型的再生混合料初级产品，即RAP再生料；然后再根据要求，RAP再生料通过热拌拌制成要求的再生沥青混合料。综合再生工艺可以提高RAP旧料的掺配率。沥青路面废弃物综合再生技术符合国家的可持续发展战略，对于高速公路和社会经济的可持续发展都有意义，基于此，本文选取合适的评价指标，从技术效果、经济效益和环境效益三方面采用灰色模糊综合评价模型对沥青路面废弃物综合再生技术的适用性进行了综合的评价。