色彩的研究主要集中于城市规划与建筑方面,没有深入到公路路域环境方面,关于公路路域环境色彩的研究大都为定性描述,缺乏科学准确的基于定量的色彩量化技术,和公路路域环境色彩的专项控制与规划技术。本研究基于公路路域环境色彩视觉要素与感知规律,基于色彩要素、空间属性、视觉感知的思路,结合聚类分析方法,提出三种路域景观的色彩空间量化方法。通过量化技术实现了抽象色彩的数字化定量分析,形成路域立地环境景观色彩图谱的绘制方法,展现公路路域色彩的特征变化,提出一种基于数字技术的公路路域环境色彩控制与规划的定量方法与分析工具。针对青海省扎碾公路的地域特性,研究色彩控制过程,研究成果将为公路景观的色彩规划与控制提供科学理论与量化方法依据。主要的研究内容和研究成果包括:(1)提出公路路域环境色彩信息采集与识别方法。引入蒙赛尔色彩学理论,提出基于建筑色卡的色彩数据采集、基于连续图像的色彩数据采集、基于无人机影像的色彩数据采集三种方法;并结合CBCC中国建筑色卡进行量化,根据公路路域环境色彩的构成要素,提出基于基调色、主体色、辅助色和点缀色的色谱组成和提取方法;将驾乘人员动态视觉下公路路域环境色彩的认知规律结论进行量化表达,从色彩空间(基调色、主调色、辅调色、基调色)与色彩构成(色相、明度、彩度)两方面进行分析,得出公路路域环境色彩的总体特征及图谱。提出公路路域环境色彩信息采集与分析方法。(2)在路域色彩数字化的基础上,结合专家意见提出公路路域色彩与景观融合评价体系。色彩要素、空间属性、视觉感知三个方面作为综合评价层,准则层分为功能、生态、景观三个方面全面对路域色彩与景观融合情况进行评价。可以在量化路域景观色彩的基础上较为客观地获得色彩与景观融合的优劣。(3)将地理信息系统有关知识与色彩数据叠合研究,对扎碾公路建立GIS模型并进行路域景观色彩的可视域分析,通过将色彩数值叠加进位置信息中,提出通过位置打分及反馈制获得民众对于路域景观环境色彩的偏好,再进一步分析其相关性,估算扎碾公路路域色彩偏好值,对公路路域环境色彩的设计与控制具有重要的参考意义。(4)突破传统定性分析,建立基于数字技术的公路路域环境色彩专项控制与规划方法。基于色彩规划的基本原则和调查流程,从色彩空间(基调色、主调色、辅调色、基调色)与色彩构成(色相、明度、彩度)两方面,提出色彩数据的获取方法。采用数字技术的手段利用插值与回归算法,实现公路路域色彩理想色彩图谱,以自然景观、人文景观以及构造物为色彩载体进行应用研究,最终实现以路域色彩分段营造、分级营造和调和模式的形式,实现色彩设计的量化控制。并且建立一套数字技术支持下的公路路域环境色彩量化控制技术与方法体系。