在汽车轻量化的背景下,华菱星凯马整车较其它同型号车重了约800KG,制约了星凯马销售。驾驶室悬置铸件采用铸钢材料,是把驾驶室与车架连接起来的重要部件。铸件减重优化作为整车减重的重要部分,显得特别迫切。本文首先介绍了在现代汽车工业发展背景下,重型卡车轻量化的重要意义及主要研究途径。然后结合华菱公司生产的星凯马驾驶室过重的现状,提出了对驾驶室悬置铸件的优化目标。通过驾驶室悬置结构设计及结构优化理论的研究,对左右上下支架零件进行了受力及静强度分析,提出了相关的优化设计目标及策略,确定了优化设计的方案,利用基于有限元优化理论的HyperWorks软件对上下支架进行了建模及优化设计,获得最后优化后的结果。通过对驾驶室悬置优化后下支架的静强度分析和摆锤正撞分析及实车碰撞试验,对优化的结果进行了验证,证明优化后的悬置铸件满足产品标准及各种工况的要求。本文结合安徽华菱汽车股份有限公司与湖南大学机械与运载工程学院技术合作提出的优化方法,在重型卡车轻量化设计及相关铸件优化设计上具有一定的发展前景和实用价值。