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本文围绕高速磁浮交通车线运动学和动力学问题开展研究，对线路平纵横断面设计参数和轨道结构参数取值方法、车线动力建模方法、高速磁浮小半径曲线通过性能、中低速磁浮车线匹配关系进行理论分析和研究，主要内容如下：
1、对高速磁浮线路平纵横断面设计参数的选取依据和取值范围进行研究，给出具体的参数取值。同时对线路偏差、轨道结构主要技术参数进行总结分析。
2、通过桥梁动力学、车辆动力学和电磁学理论，建立车线动力分析数学模型，模型应考虑线路平纵横断面主要特征、轨道结构参振特性、电磁作用关系、车辆部件多体动力学特征等因素。在此基础上探讨合理的求解方法，并设计求解程序。
3、根据高速磁浮列车工作原理与构造特点，对小半经曲线车线运动学关系进行了初步分析，得到了小半径曲线地段各部件运动量，并采用车线动力分析模型对小半径曲线车辆通过性能进行仿真计算。
4、针对中低速磁浮交通工作原理和构造特点，分析平曲线、竖曲线、缓和曲线车线运动学匹配关系，得出线路参数和车辆各部件运动量之间的定量关系。